近日，由中铁十八局承建的成达万高速铁路14标高家山隧道顺利贯通，标志着该标段隧道施工取得重大进展。
成达万高速铁路是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，全长477公里，设计时速350公里。成达万高速铁路14标正线全长31.905公里，桥隧占比83%。
此次贯通的高家山隧道位于四川省达州市东部经开区亭子镇白果村，全长450.46米，为微瓦斯隧道，全隧均是浅埋段，最大埋深约27.5米，最小埋深2米，且围岩多为弱风化泥岩，存在滑层、掉块风险，采用三台阶临时横撑法和三台阶临时仰拱法开挖。该隧道为桥隧相连，洞口作业场地狭小，且单向掘进贯通，出洞口存在浅埋偏压，施工组织难度大，安全风险高。
为保障施工安全，项目团队多次组织开展隧道瓦斯超限应急演练，加强瓦斯监测检测及通风工作；开展超前地质预报、监控量测，严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的原则；建立“一点四员”制度，开展安全隐患排查治理，消除安全隐患。
成达万高速铁路是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，全长477公里，设计时速350公里。成达万高速铁路14标正线全长31.905公里，桥隧占比83%。
此次贯通的高家山隧道位于四川省达州市东部经开区亭子镇白果村，全长450.46米，为微瓦斯隧道，全隧均是浅埋段，最大埋深约27.5米，最小埋深2米，且围岩多为弱风化泥岩，存在滑层、掉块风险，采用三台阶临时横撑法和三台阶临时仰拱法开挖。该隧道为桥隧相连，洞口作业场地狭小，且单向掘进贯通，出洞口存在浅埋偏压，施工组织难度大，安全风险高。
为保障施工安全，项目团队多次组织开展隧道瓦斯超限应急演练，加强瓦斯监测检测及通风工作；开展超前地质预报、监控量测，严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的原则；建立“一点四员”制度，开展安全隐患排查治理，消除安全隐患。
施工中，项目团队以打造“精品工程，绿色工程，人文工程、廉洁工程”为目标，科学组织、超前谋划，充分发挥党员先锋队、青年突击队的作用，开展劳动竞赛和施工大干活动，落实“以快制胜”理念，严守质量安全红线，加强现场文明施工，落实环水保管理措施，发挥标准化管理效能，为高家山隧道顺利贯通奠定坚实基础。
参考资源：中国桥梁网
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