据“中国铁建”官微发文，由中铁十四局施工的济南黄河济泺路北延工程东线隧道顺利贯通，标志着国内最大直径公轨合建盾构隧道双线全部贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。
据悉，济泺路穿黄北延工程项目起自济泺路隧道敞开段，终点至国道308线，路线全长4383米。
其中盾构段长2045米，管片外径15.2米，盾构机刀盘开挖直径15.76米，设计为双洞双向六车道，上层为3车道公路，下层是轨道交通线路，为目前国内在建最大直径公轨合建隧道。
项目团队多次邀请钱七虎院士、李术才院士等专家进行论证，优化施工方案，在总结济泺路黄河隧道施工经验的基础上，对“黄河号”“泰山号”两台盾构机的刀盘、冲刷系统等进行针对性升级优化，更加有效地适应黄河流域特有的粉质黏土底层，工效提升20%，成型隧道不渗不漏，内实外美。
万里黄河第一隧！国内在建最大直径公轨合建隧道双线贯通
据悉，济泺路穿黄北延工程项目起自济泺路隧道敞开段，终点至国道308线，路线全长4383米。
其中盾构段长2045米，管片外径15.2米，盾构机刀盘开挖直径15.76米，设计为双洞双向六车道，上层为3车道公路，下层是轨道交通线路，为目前国内在建最大直径公轨合建隧道。
项目团队多次邀请钱七虎院士、李术才院士等专家进行论证，优化施工方案，在总结济泺路黄河隧道施工经验的基础上，对“黄河号”“泰山号”两台盾构机的刀盘、冲刷系统等进行针对性升级优化，更加有效地适应黄河流域特有的粉质黏土底层，工效提升20%，成型隧道不渗不漏，内实外美。
万里黄河第一隧！国内在建最大直径公轨合建隧道双线贯通
在保护好水库及周边环境的前提下，做到了工程建设稳中有进，最高日进尺18米，最高月进尺332米。
参考资源：中国桥梁网
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