金华至杭州建德铁路项目的关键控制性工程——新安江特大桥已转入水上施工阶段，预计明年5月合龙。
作为国家中长期铁路网规划和浙江省铁路建设“八八计划”项目之一，金建铁路是国家快速铁路网中黄山至金华铁路通道的组成部分，总长64.5公里，自既有金华站引出，向北经兰溪、建德，在建德站接入杭黄高铁，设计时速250公里。新安江特大桥长885米，跨越宽520米的江面，沿线风景秀丽，“为了不破坏绿水青山，我们反复多次论证关键施工技术，协调施工组织和资源配置。”浙江交通集团金建铁路建设指挥部指挥长郑庆寿说。
作为国家中长期铁路网规划和浙江省铁路建设“八八计划”项目之一，金建铁路是国家快速铁路网中黄山至金华铁路通道的组成部分，总长64.5公里，自既有金华站引出，向北经兰溪、建德，在建德站接入杭黄高铁，设计时速250公里。新安江特大桥长885米，跨越宽520米的江面，沿线风景秀丽，“为了不破坏绿水青山，我们反复多次论证关键施工技术，协调施工组织和资源配置。”浙江交通集团金建铁路建设指挥部指挥长郑庆寿说。
金建铁路建成后，将串联杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路，连接起长三角地区的皖江经济带、黄山旅游经济圈、浙中城市群、温州经济圈，也是一条集名山、名水、名胜的黄金旅游线路，浙中腹地的兰溪将结束不通高铁的历史。
参考资源：澎湃新闻
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