新闻动态_天狐部落

2021-11-01

湖州市发布综合交通运输发展“十四五”规划

轨道交通方面，新增高速铁路88公里、城际铁路82公里、市域铁路24公里，基本建成“轨道上的湖州”；公路方面，新增高速公路142.3公里，新改建普通干线公路403公里，无缝对接长三角公路网络；内河航道上，深化实施内河水运转型高质量发展3.0版，新增三级航道21.6公里，新建500吨级以上码头泊位50个，湖州港集装箱吞吐能力达100万标箱，三层集装箱船舶实现通江达海，打造“世界级内河枢纽港”。在完善提升综合立体交通网络的同时，“十四五”期间，湖州市将围绕数字化、绿色化、品质化，提升综合交通运输服务，构建高质量发展体系，升级交通行业治理能力。参考资源：浙江省交通运输厅

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2021-11-01

四川省“十四五”综合交通运输发展规划出炉

到2025年，四川将初步建成“四向八廊”战略性综合交通走廊和成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，基本形成“123出行圈”和“123快货物流圈”，基本实现“快速网覆盖区县、干线网畅达乡镇、基础网连接村组”，为打造全国交通“第四极”奠定坚实基础。值得关注的是，四川多条时速350公里的高速铁路将在“十四五”期间同步建设。其中，成都至自贡至宜宾高铁、重庆至昆明高铁、成都至达州至万州高铁3条线路已经开建，总里程达860公里；新开工项目包括成渝中线高铁、渝西高铁重庆至安康段；力争将大理至攀枝花铁路、宜宾至西昌至攀枝花高铁纳入规划。高速公路建设方面，雅叶高速康定过境段、宜攀高速、成都三绕“德都”段、九寨沟至绵阳、久治（川青界）至马尔康、都香高速昭通至西昌段、成乐扩容、成南扩容、成绵扩容、绵广扩容等38个项目、共3800公里正在建设。与“十三五”末期（2020年）相比，到“十四五”末（2025年），预计四川铁路营业里程将从5312公里增至7000公里，其中高速铁路营业里程从1261公里增至1800公里；公路网总里程从39.4万公里增至43万公里，其中高速公路总里程从8140公里增至11000公里；内河高等级航道里程从1648公里增至2050公里。参考资源：封面新闻

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2021-10-21

构建成渝地区双城经济圈发展新格局

习近平总书记在中央财经委第六次会议上指出，成渝地区要建设具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地。成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点，在连接西南西北、沟通东亚、东南亚、南亚具有独特优势。推动成渝地区双城经济圈建设、打造高质量重要增长极，对国家构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局意义重大。在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，成渝地区双城经济圈有能力也有责任承担国家新增长极的使命。成渝地区双城经济圈是我国西部地区连接东西、沟通南北的重要战略区域。历史上，该区域在保障国家战略安全、组织区域生产、大宗物资供应和长江上游生态安全屏障等方面，承担了重要职责；新时代，该区域在落实国家“一带一路”倡议、践行长江经济带生态优先绿色发展方面，发挥着不可替代的突出作用。一是建设贯通我国华北和西南地区的交通运输大通道，开拓面向东南亚地区的经贸新局面；二是建设连接长江中下游与青藏高原的大通道，形成我国国土东西方向上的大动脉；三是构建沟通西北（关中、兰州—西宁、天山北坡）和东南部（珠三角、北部湾）的国家能源大通道。

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2021-10-14

白沙洲青菱长江大桥规划出炉

参考资源：中国桥梁网

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2021-10-13

杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）获批

《规划》分总则、交通发展战略与策略、保障措施等14部分内容，规划范围涵盖杭州全市域，近期规划至2021-2025年，远期为2026-2035年，远景展望至2050年。针对杭州对外交通、城市交通、枢纽体系、公共交通、步行与非机动车交通、道路网络、停车系统、旅游交通、智慧交通及近期建设等重要方面均有具体表述。客运交通方面，《规划》提出至2035年要形成“全国123出行交通圈”：即实现杭州都市区1小时通勤，杭州至长三角主要城市2小时通达，杭州至全国主要城市3小时覆盖。值得一提的是，《规划》进一步围绕“节能减碳”做文章，引导交通绿色低碳转型。规划总体上按照步行、非机动车、公共汽电车、小客车的优先顺序进行城市地面交通的设施布置和资源分配，加快轨道、公交、慢行“三网融合”，提高城市综合交通网络的整体效能，力争至2035年，95%居民工作日平均通勤时间控制在40分钟以内。同时提出在城市核心城区试点划定“绿色物流区”、“低排放区”等举措，推进交通运输领域降碳、减排。机场方面，将严格保护好杭州萧山国际机场的机场净空及电磁环境，续建T4航站楼，新建第三、第四跑道和东货运区、南货运区。重点发展欧美直飞航线，加密东南亚、东北亚地区航线航班。至2035年，国际航点达到10

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2021-10-12

《长三角生态绿色一体化发展示范区先行启动区规划建设导则》发布

这份导则适用于先行启动区范围（660平方公里），示范区整体范围（2413平方公里）可参照执行。《导则》将为规划管理人员在规划建设、审批过程中提供依据，为规划设计人员编制规划和开展工程设计提供技术指导。示范区的建设必须体现一体化和高质量的要求，必须体现生态绿色引领。规划建设领域涉及的范围相对较多，按照聚焦重点领域、关键环节，分步推进的原则，重点聚焦生态环境、城市设计、综合交通3个重点领域，形成1.0版本。三方面主要内容为：从生态空间、生态景观、生态环境三个方面建构了示范区生态环境保护管控指标体系，锚固以水为脉、林田共生、蓝绿交织的自然生态格局，引导河湖湿地、林地、农田生态系统修复和景观优化，打造覆盖城乡、活力多元、人在画中游的全域风景体系，促进区域水环境、大气环境、土壤环境协同保护与治理。从城镇和乡村两个方面构建了示范区城市设计管控指标体系，完善示范区历史文化保护体系，加强各类物质与非物质历史文化遗产传承与活化，完整展现不同历史时期的城乡空间脉络和文化风貌，彰显示范区的自然生态、城镇空间与地方文化三大特色，营造满足未来生产生活需求的人居环境。从公共交通、道路交通、特色交通和智慧交通四个方面建构了示范区综合交通管

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2021-10-12

江苏省“十四五”公路发展规划出台

至2020年底，全省等级公路里程达15.8万公里，较“十二五”末增加6642公里。其中，高速公路4925公里，新增386公里，省际通道由21个增加至26个；普通国省道12544公里，新增2115公里，省际通道由52个增加至58个，一级公路占比提升至78%，居全国各省区之首；农村公路里程达到14万公里，在全国率先实现行政村双车道四级公路全覆盖，基本实现农村地区重要产业、旅游、交通节点等级公路通达。江苏实现全国干线公路养护管理评价“三连冠”。路网畅达化，主要是指公路基础设施基本实现现代化，加快建成安全、便捷、高效、绿色、经济的公路交通网络体系，形成以高速公路和普通国省道公路为骨干、农村公路为枝叶、顺畅衔接城市道路、有效联系村庄道路的公路“一张网”，90%的县城实现30分钟到达高铁站，95%的乡镇（街道、园区）实现30分钟上高速，规划发展村庄、农村重要经济节点等级公路覆盖率基本达到100%，乡镇至普通国省道、行政村至县道、自然村至等级公路平均时间分别达到15分钟、10分钟、5分钟。治理高效化，主要是指形成完善的组织管理体系、法规制度体系、资金保障体系、标准规范体系，推进公路行业治理体系和治理能力现代化，行政许可项目在线办理率达100%，综合执法系统应用率达100%，公路安全生命防护设

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2021-10-11

《广州市交通运输“十四五”规划》正式印发

《规划》提出，至 2025年，广州综合交通枢纽功能大幅增强，基本建成全球重要交通枢纽和国际物流中心，形成安全、便捷、高效、绿色、优质的现代化综合交通运输体系；至 2035年，广州成为具有全球影响力的综合交通枢纽。高效连接全球、便捷辐射全国、快速直连湾区的综合立体交通网络全面完善，交通治理能力现代化水平全面提升。羊城晚报全媒体记者梳理了航空、航运、铁路、公路、轨道交通五方面的规划重点。机场引入高铁，形成多层次空铁联运系统 “十四五”期间，将加快推进广州白云国际机场三期扩建工程，完成白云国际机场第二航站楼东四、西四指廊，第四、第五跑道，第三航站楼及综合交通中心建设。至 2025 年，建成具备5条跑道、3个航站楼一流门户枢纽机场，实现白云国际机场旅客吞吐能力突破1亿人次。同时，广州谋划推动珠三角枢纽(广州新) 机场建设，构建以白云国际机场为核心的多机场体系，引领大湾区世界级机场群发展。此外，白云机场T1、T2、 T3 航站楼分别设站，将穗深城际(新塘经白云机场至广州北站段)、广佛环线(广州南站至白云国际机场)串联引入白云机场。新增规划引入芳村至白云机场城际，进一步完善白云机场与广州中心城区间的快速轨道通道。南沙港五期开工，加快

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2021-10-11

黄河流域顶层设计出炉构建“一轴两区五极”格局

具体来看，“一轴”是指依托新亚欧大陆桥国际大通道，串联上中下游和新型城市群，以先进制造业为主导、以创新为主要动能的现代化经济廊道。“两区”是指以黄淮海平原、汾渭平原、河套平原为主要载体的粮食主产区和以山西、鄂尔多斯盆地为主的能源富集区，加快农业、能源现代化发展。“五极”是指山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群、黄河“几”字弯都市圈和兰州－西宁城市群等，是区域经济发展增长极和黄河流域人口、生产力布局的主要载体。对此，《纲要》明确，构建形成黄河流域“一轴两区五极”的发展动力格局，促进地区间要素合理流动和高效集聚。紧密结合黄河流域比较优势和发展阶段，以生态保护为前提优化调整区域经济和生产力布局，促进上中下游各地区合理分工。通过加强生态建设和环境保护，夯实流域高质量发展基础；通过巩固粮食和能源安全，突出流域高质量发展特色；通过培育经济重要增长极，增强流域高质量发展动力；通过内陆沿海双向开放，提升流域高质量发展活力，为流域经济、欠发达地区新旧动能转换提供路径，促进全国经济高质量发展提供支撑。参考资源：经济参考报

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2021-10-09

黑龙江“十四五”建筑业发展规划出炉

“十三五”建筑业平稳发展四大问题亟待破解市场竞争能力不足，“走出去” 步伐缓慢。民营特级企业数量为零，一级施工总承包企业数量仅占3.1%，中小企业数量过多。省外建筑产值约占总产值18%，企业“走出去”能力不足。市场秩序不够规范，质安形势不容乐观。各类违法违规行为依然不同程度存在，工程质量常见问题未能得到有效治理，较大安全事故还时有发生。 “三个明显提升”，建筑业总产值、市场竞争力和科技创新能力实现明显提升。“三个更加均衡”，产业结构、区域建筑业和省内外市场更加均衡。“三个快速增长”，骨干企业、技经人员、建筑产业工人队伍将实现快速增长。“三个稳步推进”建筑产业现代化、智能建造与建筑工业化协同发展和绿色建造稳步推进。“三个不断完善”，支撑高质量发展政策体系、建筑市场信息化管理体系和施工现场质量安全防控体系不断完善。“三个初步形成”，产学研结合的科技创新新体系、建筑产业互联网平台和龙江建筑业核心价值理念将初步形成。 ●“十四五”全省建筑业增加值年均增长率力争达到6%以上，实现建筑产值超千亿元地区突破； ●省内轨道交通等重大基础设施项目参与度明显提升，省外市场产值占全省建筑业总产值比例提升到25%以上；

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2021-09-06

青岛“十四五”交通规划解读：打造智慧生态交通城市 “轨道上胶东经济

今年是“十四五”开局之年，全市“十四五”专项规划已陆续印发。城市建设，经济发展，交通要先行。9月3日，半岛政前方记者从“十四五”专项规划政策解读系列新闻发布会上获悉，《青岛市“十四五”综合交通运输发展规划》，在经过前期调研、思路研究、集中编制、征求意见、专家论证、修改完善等必要过程之后，将于近期印发实施。瞄准“国际性综合交通枢纽” 《青岛市“十四五”综合交通运输发展规划》提出，围绕1个总目标、2个着力点、3个重大转变、4个一流建设、5大发展理念、6大发展领域，加快推进“十四五”综合交通运输发展。其中，一个总目标就是：围绕打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽总目标，支撑青岛建设全球海洋中心城市。两个着力点：依托港口和航空两大着力点，以世界一流港口和国际航空枢纽为核心，突出开放融合，构建“东西双向互济、陆海内外联动”的青岛交通大格局。具体而言，到“十四五”末，全市铁路运营里程将达到740公里，2020年660公里；高速公路通车里程将达到910公里，2020年865公里；普通国省道一级公路比重将达到52%，2020年41%；青岛港（601298）货物吞吐量将实现6.7亿吨，2020年6.05亿吨；集装箱吞吐量将达到2580万TEU，2020年2200万TEU；集装箱航线将超过

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2021-09-01

全国多地“十四五”交通运输发展规划汇总

其中指出，“十三五”时期，湖南省综合交通运输体系建设取得了历史性成就，五年完成综合交通投资约5500亿元，人民群众获得感和满意度明显提升，有力支撑了决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会。 “十四五”发展目标如下：至2025年，湖南省基本形成内畅外联、城乡一体、治理先进、协同高效、绿色安全的交通发展新格局，湖南在国家综合交通枢纽中的地位进一步提升。天津其中指出，“十三五”期间，区域铁路建设实现同图同步，京津冀地区城际铁路网规划、京津冀核心区铁路枢纽总图规划获批，四条高铁通北京（京津、京沪、京滨、津兴铁路）、一条高铁通雄安（津保铁路）格局正在加快形成，初步实现京津雄0.5至1小时通达。铁路客运服务更加便捷惠民，京津城际延长线实现公交化运行，成功开行津蓟市郊列车、京蓟城际列车。综合立体交通网连通效能进一步增强，基本实现“2—3—6—18出行交通圈”（双城之间20分钟通达、京津雄30分钟通达、京津冀主要城市60分钟通达、全国主要城市180分钟通达）、“3—1—2—3快货物流圈”（京津冀主要城市3小时送达、国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平和安全保障能力居全国前列，交通运输全面适应

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2021-08-30

徐州十四五交通规划发布

昨天，徐州十四五交通规划全文发布！高铁方面：确定将新建九里站、贾汪西站！总体目标多层次轨道网实现突破：都市圈市域（郊）铁路实现突破，力争开工 2 条；高速公路里程达到 600 公里，放射状高速公路网络基本成型；城市快速路网新建及续建总计 150 公里，通车里程力争达到 200 公里。徐州“中心放射、十字交叉”5大综合运输通道。徐州交通十四五规划明确提出：加快 “米字形”高铁网建设。开工建设潍坊经新沂至宿迁铁路、徐菏客专、徐枣城际、新沂至淮安铁路。到 2025 年，建成潍坊经新沂至宿迁铁路（新沂段），力争建成徐菏客专，高铁运营总里程达到 500 公里以上。而徐枣城际则要在北区新建一个高铁站——九里站！另外，途经贾汪还要新建贾汪西站！这样，徐州市区将有4座高铁（城际）站！早在今年初陆港新城规划时，就曾曝光港务区将打造站前商务区，这个站就是网传徐州将建的高铁北站，即此次正式公布规划的九里站。从线路来看，不仅是徐枣城际的始发站，也是郑徐高铁的途经站。以后北区人民坐高铁不用跑去徐州东站了！对北区、对港务区发展是一个特大利好。而贾汪西站的设立，方便了贾汪与枣庄、台儿

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2021-08-26

《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》发布

近日，长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区系列重点规划，已经省人民政府同意，由省发展改革委印发。产业、科创、生态环境、综合交通、水利、文旅等6个重点专项规划由省发展改革委会同省级有关业务部门联合印发。参考资源：浙江省交通运输厅

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2021-08-25

江苏出台全国首部省级法治交通五年规划

《规划》部署了健全综合交通法规制度体系、提高行政决策行政执法水平、强化交通运输事中事后监管、推进交通运输法治行业建设、提升交通运输法治监督效能、夯实交通运输法治建设基础、全面加强党对法治交通领导等七个方面的主要任务。参考资源：南京晨报

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2021-08-19

赣江公铁两用大桥规划出炉双向共12车道

赣江公铁两用大桥设计方案公示环评报告中显示，赣江公铁两用大桥为全线最长桥梁，桥梁全长18895.39m，为公铁合建桥。公铁分层，公铁合建段长4622m；跨越赣江西支采用公铁合建钢桁梁斜拉桥，跨越赣江中支采用公铁合建连续钢桁组合梁，跨越赣江南支采用铁路斜拉桥。根据报告，该桥梁起始于跨金山大道小里程侧135号墩DK94+665.995，跨越赣江西支，穿越扬子洲后，跨越赣江中支，终止于跨赣江中支南岸大堤附近224号墩DK99+287.895，全长4.622km。与此同时，南昌市行政审批局批复南昌扬子洲赣江公铁大桥下层市政道路工程项目可行性研究报告。有关人士透露，昌九高铁跨赣江公铁两用桥的下方高铁线两侧研究各增加两股车道的城市道路。根据南昌市行政审批局的公示，该项目全长4.379km，双向4车道，设计速度60km/h。既然赣江将建第二座公铁两用跨江大桥，那么现在的赣江大桥（公铁两用桥）是否还会保留使用呢？赣江大桥属于跨赣江的老桥梁，根据资料记载，它属于连接江西较早的铁路南浔线和浙赣线的一座桥梁，1963年1月建成，也是继八一大桥之后南昌兴建的第二座跨江大桥。除了赣江大桥，九江长江大桥也是一座公铁两用桥梁，意味着昌九高铁赣江桥建成后，将成为我省第三座

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2021-08-11

北京发布《北京住房和城乡建设发展白皮书（2021）》

《白皮书（2021）》指出，“十三五”时期是北京深入落实新时期首都城市战略定位，建设国际一流和谐宜居之都的关键时期。五年来，北京住房城乡建设系统紧紧围绕“建设一个什么样的首都，怎样建设首都”这个重大课题来谋划和推进，在供给侧结构性改革上持续发力，在高质量发展上精准用力，在统筹疫情防控和复工达产上形成合力，首都住房和城乡建设工作不断取得新进展，谱写出新时代首都住房城乡建设发展新的篇章。一是坚持“看北京首先从政治上看”，推动中央决策部署在京华大地形成生动实践。“十三五”时期，北京住房城乡建设系统集中精力做好以下工作：致力于完善重大国事活动常态化服务保障机制，严格落实新版北京城市总体规划，以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”推动京津冀协同发展，全力抓好2022年北京冬奥会、冬残奥会场馆建设，在更好服务党和国家工作大局中充分展现了强烈的政治担当和使命担当。二是坚持“房住不炒”定位，促进住有所居向和谐宜居迈进。五年来，北京围绕群众最关心最直接最现实的住房问题，致力于满足多层次的住房需求，坚持“房住不炒”定位，建立完善多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，积极构建住房保障体系和住房市场体系，加快推进住有所居、和谐宜居，不断增强群众的获得感、幸

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2021-08-06

重庆桥梁建设规划：未来5年完成4座大桥，还有4个项目计划开工

在这份重大项目清单中，一共涉及到的桥梁有8座，分别是铜罐驿大桥、支坪长江大桥、小南海长江大桥、果园大桥、郭家沱长江大桥工程、白居寺长江大桥及引道工程、佛耳岩大桥、宝山大桥。 1.果园大桥 2.郭家沱长江大桥工程据了解，郭家沱长江大桥是双向八车道的设计，设计时速80公里，目前已经完成南北主塔封顶和南北锚碇主体的浇筑工作，实现全线贯通，预计2022年建成通车。白居寺长江大桥也是一座公轨两用桥，起于大渡口区陈家阁立交，止于巴南区内环太阳岗组合立交，是重庆地铁5号线支线的过江通道。它全长3.5公里，采用双向八车道的设计，是世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥。 4.宝山大桥宝山大桥可将悦来片区、蔡家片区串联起来，直通悦来会展中心、中央公园等重要节点，促进重庆重大功能性项目的互联互通，预计2023年建成通车。其中，铜罐驿大桥将连接九龙坡区西彭片区和江津区珞璜片区；支坪长江大桥是江津区与主城区连接的第四座大桥，起于小塆立交，止于绕城渝泸互通立交。值得注意的是，以上提到的8座大桥里都没有我们期盼已久的红岩村大桥，被重庆市民笑称“世纪工程”的它，在2020年终于完成了合龙。作为地铁5号线的过江通道

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2021-08-03

《江西省数字交通“十四五”发展规划》通过评审

专家组及与会代表听取了编制单位的汇报后，进行了充分交流研讨，认为《规划》调研充分，准确评估了江西省数字交通发展情况，并在深入分析面临的形势基础上，提出了江西省“十四五”时期数字交通的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施，具有前瞻性、系统性和可操作性，可指导全省数字交通建设，一致同意通过评审。参考资源：江西省交通运输厅

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2021-07-23

“十四五”期间义乌新建5个高速项目

近年来，义乌交通发生了天翻地覆的变化。铁路、公路、航空、轨道、邮路等立体交通网络日趋完善，全国性综合交通枢纽地位初步确立。交通的“蝶变”促进义乌商贸、物流等行业蓬勃发展，带动产业与人口集聚，有力支撑了世界小商品之都的建设，推动义乌这座商贸“明星”城市迅速崛起。《国家综合立体交通网规划纲要》将义乌定位为“国际性综合交通枢纽港站”，义乌交通又迎来了新一轮重大发展机遇。进一步织密全市高速公路网络，是未来义乌交通发展的重中之重。据统计，截至2020年底，义乌市公路总里程约1559公里，其中高速公路里程为75.7公里。公路网面积密度为141.09公里/百平方公里，较“十三五”初期增长了12.29公里/百平方公里，提升了9.5%。

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城乡建设创意设计

湖州市发布综合交通运输发展“十四五”规划

四川省“十四五”综合交通运输发展规划出炉

构建成渝地区双城经济圈发展新格局

白沙洲青菱长江大桥规划出炉

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