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: 2024-02-07
山西首座双层跨汾河大桥钢拱顺利合龙

河汾一路跨汾河大桥为下承式系杆拱桥，是一座体量形态各异的三连拱，跨径布置为100+140+80m，主桥总长320m，桥梁宽度40m，钢拱肋的矢跨比均为1:2，钢拱矢高依次为50m、70m、40m。上部钢结构采用双层桥面结构布置，是山西省首座人车分离双层钢结构桥梁，上层通行机动车，下层通行非机动车和行人。钢拱采用非对称单片拱结构、大悬臂单索面宽幅桥受力结构、钢绞线整束挤压拉索体系，施工工艺复杂、难度极大。自2024年1月3日启动首跨钢拱肋提升竖转施工以来，全体人员严阵以待，经过28天时间的努力，终于实现全拱合龙的目标。随着上部钢结构的全部完成，项目将转入吊索和桥面铺装等附属工程施工。

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: 2024-02-07
广西横钦高速全线首座主线桥顺利架设完成

据了解，此次完成架设的主线桥位于横钦高速那彭互通处，为确保架梁施工平稳有序进行，项目部坚持精心组织、科学安排，根据现场实情制定详细可行的架设方案、安全措施、应急预案等，对施工班组进行安全技术交底及安全教育培训，全面排查施工风险点，同时全程配备技术人员为架梁提供保障。据悉，横钦高速全长160.875千米，是《广西实施国家战略高速公路网规划（2018-2030）》布局方案中“纵5”的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善当地交通网络，成为广西东部地区出海新通道，同时也将加速珠西经济带及北部湾城市群建设，助力广西区域经济高质量发展。

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: 2024-02-04
贵州花江峡谷大桥猫道承重索架设完成

花江峡谷大桥是贵州省六安高速公路控制性工程，大桥全长2890米，飞架于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，桥面距离峡谷水面垂直高度达625米，建成后将成为世界最高的大桥。

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: 2024-02-04
澳氹第四条跨海大桥北主桥顺利合龙

在建设过程中，项目团队积极与澳门公共建设局、海关海事、气象局以及监察实体、设计和各分判单位等加强沟通协调，始终坚持动态施工原则，克服作业空间有限、所处环境复杂等不利因素，灵活选用施工工艺，广泛应用“四新技术”、坚定不移推进主桥保质保量如期完工。参考资源：中国日报网

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: 2024-01-31
潮汕环线高速京灶大桥主桥北主塔成功封顶

据悉，京灶大桥项目连接潮汕环线高速潮汕联络线，自南向北跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，项目总长约3110米。其中，京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程，全长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计。塔柱断面形状设计为钻石形，提取汕头市市花“金凤花”和揭阳市市花“莲花”作为设计元素。据介绍，目前，京灶大桥全桥建设进度已经完成75%，项目全面进入主桥钢梁悬臂架设施工阶段，攻坚冲刺主桥合龙节点，确保项目如期建成通车。

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: 2024-01-31
世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥成功下放创五项“世界之最”

承台防撞套箱是双壁围堰结构，总长约86米、总宽为48米，面积4128平方米，近似于十一个标准篮球场大小，高度为9.8米，最大壁厚10米，约为三层楼高。参考资源：浙江在线

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: 2024-01-29
渝湘复线高速控制性工程龙川江特大桥顺利合龙

龙川江特大桥位于重庆市南川区河图镇，全长1350米，桥址跨越低山河谷，地形地势复杂，施工场地狭窄，施工难度极大。其中全桥最大高度达到208米，主桥墩柱采用四面收坡的矩形空心薄壁墩设计，同时在施工中自主研发多套系统。参考资源：央视新闻

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: 2024-01-29
南昌市红谷南大道将建两座跨水桥，规划已获批

红谷南大道因中央景观明渠分隔，部分路段缺少跨水过街通道，导致沿线居民出行绕行，且转换交通集中在红谷南大道与学府大道、红谷南大道与前湖大道等重要路口，易造成交通拥堵。参考资源：南昌晚报

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: 2024-01-26
安徽铜陵：G3铜陵公铁大桥建设正酣

G3铜陵长江公铁大桥全长11.88公里，主跨988米，是世界上首座双层斜拉、悬索协作体系公铁大桥。该项目建成后将具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能，形成综合立体交通网，进一步促进铜陵市长江两岸经济快速发展。郜小兵摄(人民图片网)

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: 2024-01-26
全国首个采用“智能球铰”大吨位转体桥“华丽转身”

为保证转体及铁路运营安全，项目建设团队提前对转体桥进行了5度的试转体，为正式转体提供了精确参数，确保转体系统性能满足转体要求。正式转体过程中，桥体基座下安装有两个直径4.8米、球铰曲面半径2.4米、承重达2.2万吨的球铰，通过球铰的相互转动，使得整座桥梁旋转起来。转体过程中全程通过BIM技术实时监控，确保了转体的顺利完成。跨湘桂铁路转体长130米，宽30.75米，采用整幅转体施工，转体吨位2.2万吨，为广西单幅最大吨位转体，是目前中铁一局施工历史上吨位最重的转体桥，同时也是全国首个采用“智能球铰”大吨位转体关键技术应用的转体桥。转体系统安装精度要求高、施工工艺复杂，属于武忻公路重难点控制工程之一。

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: 2024-01-24
今年河南省11个高速公路项目将建成通车

为迎战“开门红”，郑洛高速重点工程项目正加速建设，作为高速公路“13445工程”智慧公路应用试点工程，该项目着力“四新”技术应用，打造高标准、高质量预制梁场，引进智能凿毛机器人、智能压浆机器人及智能张拉机器人等智能数字化设备，改进张拉作业平台、自锁式工具锚等施工工艺，极大地提升了施工质量和效率。省交通运输厅相关负责人说，今年通车的高速项目数量多、里程长，全省交通系统将持续发扬“交通铁军”精神，以冲刺决战的态势，全力以赴打好打赢这场通车攻坚战。（记者郭北晨）

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: 2024-01-24
交通运输部：乌什县亚曼苏大桥桥梁连接处出现裂缝，已采取限行措施

地震发生后，交通运输部高度重视，部长李小鹏立即作出部署，要求指导新疆交通运输部门全力做好抢险救援、灾损排查、保通保畅等各项工作；密切跟踪、全面排查灾区铁路、公路、民航、邮政等受损情况，确保路网通畅；注意安全，防止次生灾害。下一步，交通运输部将密切关注震区情况，指导有关单位全力做好应急救援、抢通保通等抗震救灾工作。

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: 2024-01-22
沿江高速新市金沙江特大桥钢桁梁架设全面展开

新市金沙江特大桥是沿江高速重要控制性工程之一，该桥飞跨两省，起点岸为四川屏山新市镇，止点岸为云南绥江南岸镇。大桥全长1867米，其中主桥长1288米，引桥长579米，为双塔双索面钢桁梁斜拉桥。项目计划于2025年全线建成通车，届时将为四川增添一条新的南向出川大道，进一步完善高速公路网络，促进民族地区乡村振兴，更有力地支撑四川省推进长江经济带和一带一路联动发展大局。（韩勇市融媒体中心记者吴晓龙文/图）

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: 2024-01-22
常泰长江大桥北接线工程全线贯通

常泰长江大桥北接线自北向南，连接沪陕高速和常泰长江大桥，全长22.382公里，采用双向六车道高速公路标准建设。中交二航局承建的CT-TX4标段路线总长约5.76公里，主要包括高速公路北引桥基础及下部结构施工、合建段及北引桥节段梁预制、北引桥上部结构及主线附属工程施工。常泰长江大桥是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，跨江连接常州与泰州两市，全长10.03公里，公铁合建段长5.3公里，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，主跨1208米的主航道桥为世界最大跨度公铁两用斜拉桥，计划2025年上半年建成。北接线是江苏“十五射六纵十横”高速公路网中的关键工程，项目建成后，将对完善区域高速公路网络、放大过江通道资源效益、推动常泰两市跨江联动、加快长三角一体化发展等发挥重要作用。

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: 2024-01-19
浙江诸暨235国道项目楼家坞大桥右幅T梁架设完成

该项目位于浙江省诸暨市应店街镇，桥址区地貌为冲洪积平原区及坡洪积斜地区交界处，桥梁的主要控制因素为上游溪和西气东输管线，桥位位于整体式路段上。本桥为斜交桥梁，右偏角60度，墩台均按等角度布置。上部结构采用30米跨预应力砼T梁，桥梁分左右幅设计，全长186米。在施工过程中，项目部不断总结经验教训，针对存在的问题进行持续改进和优化。通过提高施工工艺、更新设备、优化施工流程等方式不断提高工程质量。参考资源：中国桥梁网

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: 2024-01-19
河南焦作黄河特大桥建设

沁伊高速（焦作市沁阳－洛阳市伊川）是河南省“十四五”规划及“13445”工程重要项目，是洛阳都市圈环线公路的重要组成部分，路线总长98.987公里。其中，黄河特大桥为该项目的关键控制性节点工程，长度7.28公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，目前主桥架设正在快速推进。白水平摄（人民图片网）

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: 2024-01-17
济邹高速泗河特大桥完成全部桩基施工

泗河特大桥是济邹高速项目三座特大桥之一，桥梁中心里程桩号K36+596.4，设计桥长4093m，桥宽2×12.75m，共有钻孔灌注桩594根，最长78米，最大桩基直径2.2米。截至目前，泗河特大桥桩基完成总工程量的100%，墩柱完成总工程量的82%，盖梁完成总工程量的49%，预制箱梁架设完成总工程量的33%。参考资源：闪电新闻

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: 2024-01-17
墨江碧双高速公路过连冲大桥全幅顺利贯通

施工现场，工人们有条不紊地进行焊接湿接缝钢筋、搭设桥面临边防护，过连冲大桥桥面系施工进入收尾阶段。据了解，碧双高速公路为元磨高速公路墨江县城过境段改建工程，是昆曼国际大通道上的重要节点，项目建成通车后，将进一步完善墨江县及周边区域交通网，缓解墨江过境线路的交通压力，有效推动墨江县及周边区域整体发展。碧双高速项目建设工期2年，主路线全长9.1公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

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: 2024-01-15
挂篮提升百米钢箱梁广阳湾大桥顺利合龙

重庆广阳岛是长江上游最大的江心岛，广阳湾大桥项目是广阳岛岛内交通与岛外交通连接的重要道路及节点工程。项目建成后，将发挥加强广阳岛内外联系、串联片区交通的作用。

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: 2024-01-15
国道208线超万吨上跨铁路桥转体成功

国道208线新建工程线路全长1.9公里。上跨南同蒲铁路转体桥全长150米，桥宽25.5米，中支点梁高7米，转体总重17435吨，采用2米～75米预应力混凝土连续箱梁转体桥形式跨越，是全线的重要控制性工程。凌晨1时5分，随着转体指令的发出，在两台4000千牛的千斤顶以及同步自动连续牵引系统的作用下，通过拽拉锚固且缠绕在转台周围的19根钢绞线形成水平方向的旋转力偶，转体系统平稳转动，从而带动梁体逆时针转动。转体过程中，项目部采用智能监控系统，实时跟踪监测、掌握各项转体数据，动态调整转体速度、姿态、角度等参数。历时120分钟，梁体在预定的铁路“窗口期”内从与铁路线“平行”变为“上跨”铁路线，实现了“高空转体”。现场测量结果显示，万吨桥成功转体67.8度，精准到达设计位置。参考资源：太原日报

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